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그 외 다른 노선은 ‘해당 구간의 별도운임을 포함한 전 구간의 운임’에 상당하는 정기권이 있어야 추가 차감 없이 이용할 수 있다.

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이렇게 한국에 비해 훨씬 파격적인데도 체감 요금은 한국보다 비싼 게 함정. 구간요금 올라가는 걸 생각하면 이 정도는 해줘야 한다

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일산~부천종합운동장 구간은 환승 게이트가 없거나, 있더라도 가동하지 않으므로, 환승 게이트가 없는 일반 환승역처럼 환승이 가능하다.

대략 이 정도가 지금 발급받을 만한 가치가 있는 카드로 보입니다. 다른 카드들은 연회비 회수가 곤란하거나, 그다지 좋지 않은 카드라서요 ㅎㅎ (롯데라든지... 하나라든지...)

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러시아빵 은근 별로더라 부산역인근이엇는데 메불메 심하게 갈리더라 ㅜㅜ

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서울시의 독단적인 정책이라는 비판이 있다. 이는 지하철 재승차 제도 도입 때와 같이 허락보다 용서가 쉽다는 식으로 또 다시 인천시, 경기도, 한국철도공사 등과 협의 없이 발표했기 때문이다.

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